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充电改革-国网电动汽车公司自成立起就坚持以改革促发展-双牌新闻

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據介紹,國網電動汽車公司積極推進市場化選人用人,開展35個崗位社會招聘,引進首席投資官、首席營銷官等人才,建立了人員流動與退出機制及績效管理模型,初步實現「能者上、平者讓、庸者下、劣者汰」。

與恆大集團合作,設立國網恆大智慧能源公司,攜手萬科、碧桂園、融創等地產商,聚焦社區充電樁建設運營。

11月初,一場名為「暢行中國」的活動中,8輛電動汽車分別從成都、廣州開往北京。穿越多省份、長達數千公里的行程中,車主們靠一個手機APP完成了多次充電。電動汽車「看得見」的「遠方」背後,是企業「看不見」的改革故事。

向改革要動力,向改革要活力。

「通過不斷深化充電基礎設施互聯互通,聯行科技已接入充電樁39萬個,為『全國一張網』打下堅實基礎。」國網電動汽車公司董事長全生明說。

針對充電站建設、經營用車購置等市場化項目特點,國網電動汽車公司還研究提出投資總額控制、項目實施備案的解決方案,推動實施差異化管控。

與廣彙集團合作,設立國網廣匯新能源汽車服務公司,計劃在840多個營業網點開展充電樁建設。

近年來,針對新能源汽車業務模式新、跨行業協同多的特點,公司不斷加強與社會資本合資合作,充分發揮混合所有制優勢,廣泛集聚產業資源,加快核心業務市場拓展——

原標題:以混改為突破 國網電動汽車公司三年增收近9倍

國家電網下屬電動汽車服務有限公司,近年來統籌推進不同層級混合所有制改革,經營業績顯著提升。2016至2018年收入從3.5億元增長到34.4億元,增長近9倍,釋放改革紅利的同時,還打開了發展新空間。

人力資源改革也是混改中的重要一環。

與招商局集團合作,設立高速公路能源公司,開展服務區光儲充電站建設運營等,打造綠色交通體系。

2018年底,公司與南方電網以及特來電、星星充電等民營企業混改「聯姻」,成立聯行科技,共同打造了一個全國充電網絡平台,大大改變了過去充電樁運營分散、彼此不通的狀況,破解了車主找到樁充不了電的難題。

作為一家「年輕」的國企,國網電動汽車公司自成立起就堅持以改革促發展,不斷探索和推進現代企業治理制度。

隨着混改帶來的電動汽車產業服務能力不斷增強,公司市場競爭力大幅提高,經營指標全面向好。過去三年,公司利潤增長1.5倍,平台年充電量從1.7億千瓦時上升到6億千瓦時。

「公司充電站建設和經營用車租賃周期原來都在1年以上,現在分別縮短為4至6個月、2至3個月,市場響應速度大幅提升。」國網電動汽車公司總經理沈建新說。

此外,省級層面電動汽車公司已在青島、日照、泰州、廈門、溫州、張家口等多地成立合資公司。

在「全面深化國有企業改革」決策部署下,國網電動汽車公司確立了以混合所有制改革為突破口,推動建立市場化機制的改革路徑,並在全面梳理公司經營管理問題的基礎上,研究制訂試點方案。

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