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公布全球-城市和家庭能源的供给可能从电转向天然气-国际新闻联播

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目前,世界多國已公布禁售燃油車時間表。

從2025年開始,荷蘭禁止汽油和柴油車在該國市場上銷售,所有新車都必須使用可持續能源;從2030年開始,德國、印度將禁止出售傳統內燃機汽車,達到新車零排放的目標;到2040年,英國、挪威、美國18個州將不允許銷售燃油車。

相較之下,全球汽車行業表現疲軟,2018年年中以來,全球石油消費陷入停滯。

變化之二是城市和家庭能源供給的改變。

中國石油大學(北京)新能源與材料學院教授周紅軍 中新社 張興龍 攝

中新網北京8月23日電 (孫秋霞)日前,在中新社主辦的「低碳能源轉型賦能經濟發展」國是論壇上,中國石油大學(北京)新能源與材料學院教授周紅軍表示,新能源電池車顛覆燃料油車約10-30年。在石油主要用作燃料的背景下,當汽車行業轉向電動化,石油消費也會呈現下降趨勢。

變化之一是加油站的改變。日產最近公布的一組數據顯示,英國境內的電動車充電站的數量首次超過了加油站的數量:截至今年8月,英國境內正在提供服務的電動車充電站的數量為9199座,與此同時該國境內開放中的加油站的數量為8396座。

周紅軍指出,氫燃料電池技術的突破,將使得天然氣的使用效率大幅提升,城市和家庭能源的供給可能從電轉向天然氣。

「原來直接用天然氣燒火做飯的能源效率約30%,但如果採用氫燃料電池技術供電與熱后,天然氣的能效能夠達到95%,意味着城市用能目前用三立方氣,未來只需一立方氣。隨着燃料電池的發展,將來在城市,天然氣對電來講,天然氣是主動的。」周紅軍說。(完)

值得一提的是,燃料電池技術的發展還將帶來兩個改變。

日前,工信部發文稱,將設立燃油車禁行區等試點,在取得成功的基礎上,統籌探究制定燃油汽車退出時間表。海南省已明確提出,2030年開始禁售燃油車。

當前,儘管石油、煤炭和天然氣仍佔據能源主導地位,但隨着能源需求的不斷變化,全球主要能源結構將轉向低碳化和清潔化。

《世界能源展望2018》指出,轎車石油消費將在2020年代中期達到峰值,至2040年近半數轎車都是電動車,同時電力迅速滲入到居民住宅和工業領域,其在最終能源消費中的佔比將增至近三分之一。

周紅軍指出,未來10至20年,當油被電取代,加油站將是油和電的混合,且隨着燃料電池取得技術性的突破,加油站將呈現「電多油少」的局面。

周紅軍指出,從技術的角度講,新能源汽車在2030年-2040年有可能給中國帶來新的意想不到的變化。

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