未来一个月Nio汽车的交付将"强劲得多"-罗源新闻-周末熊新闻
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月份首席-未来一个月Nio汽车的交付将"强劲得多"-周末熊新闻

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美国制裁土耳其

7月份Nio只交付837輛,包括673輛es6(公司的5座車)和164輛es8 (Nio的7座車);與上個月相比,這一數字下降了38%。在此期間,該公司召回了4,803輛ES8運動型多功能車,原因是一系列電池起火,暴露出ES8電池組的一個設計缺陷,可能導致短路。

02股東展望那麼,股東們現在該怎麼辦呢?正如我們所預料的,李用語言表達了對近期前景的樂觀;這位首席執行官顯然預計,未來一個月Nio汽車的交付將"強勁得多",達到2000至2500輛。雖然這隻是一個預測,但股東們可以放心,8月份很可能會超過7月份的低迷表現,這或許會讓NIO的股價在預期觸底之際迎來反彈。

Nio方面的消息在一段時間內似乎相當平靜,直到該公司遭受了名副其實的雙重打擊:7月份交付的汽車不到1000輛,以及電池召回等一些負面宣傳。

01Nio的許多挫折事實上,自該公司於2018年9月上市以來,NIO投資者遭受了無數挫折。在此次公開募股后不久,Nio的美國首席執行長、前思科系統公司(Cisco Systems Inc.)的首席執行長就宣布了這一消息。CTO Padmasree Warrior在公司工作僅三年就意外辭職;在她宣布辭職的當天,NIO的股價下跌了4.1%。

Nio董事長兼首席執行官李威廉(William Li)立即進入了損害控制模式,他表示,公司"在大約一半的時間內完成了ES8電池的召回",並"將加快交貨速度,彌補因召回而造成的交貨損失"。同樣,股東們也沒有留下特別深刻的印象,導致NIO股價停留在3美元附近。

接着是5月份的裁員:聖何塞裁員20人,舊金山裁員50人,Nio在舊金山租用的12250平方英尺辦公室也被永久關閉。同樣在5月份,該公司發佈了一個不幸的公告,計劃將備受期待的ET7轎車的生產至少推遲到2020年。

這可能還會鼓勵股東牢記該公司的長期發展軌跡,因為Nio去年8月僅交付了1,121輛汽車,而ES8是該公司唯一的產品。換句話說,即使遭遇挫折和失望,隨着特斯拉的新貴競爭對手努力在新興的全球電動汽車領域重新站穩腳跟,未來的日子可能會更加光明。

鑒於令人不安的裁員,Nio的一位發言人似乎將責任歸咎於缺乏效率:"經過四年的快速增長,我們建立了一個全球組織。但是,快速發展也帶來了職能部門重複、工作任務不明確、工作職責不明確、部分人員工作不足等問題。"該公司是否會滿足NIO股東的這些擔憂仍有待觀察。

時間快進到今年的3月6日,我們看到NIO股價在一個交易日內下跌了21.1%,令人心碎。促成這一局面的原因是,有消息披露稱,Nio將放棄該公司建設第一家工廠的計劃,轉而可能在未來兩到三年繼續使用Nio的合同製造合作夥伴——江淮汽車(600418)(JAC Motors)。此外,該公司的官方聲明預計2019年第一季度"交付量的環比下降幅度超過預期",第二季度"繼續疲軟",這也無助於解決問題。

本文作者:DAVID MOADEL,美股研究社(公眾號:meigushe)http://www.meigushe.com/——旨在幫助中國投資者理解世界,專註報道美國科技股和中概股,對美股感興趣的朋友趕緊關注我們吧。

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然而,自從首次公開發行以來,NIO的股東就經歷了一段過山車般的經歷,該股在6月底曾低至2.42美元,在3月曾高至10.06美元。整個夏季,3美元既為NIO股價提供了支撐,也提供了阻力,因為該價格曾多次在該水平上下波動。

中國電動汽車製造商蔚來,通常被稱為亞洲的特斯拉(Tesla),自最近的IPO以來在股市掀起波瀾。Nio的ES6車型今年6月才開始交付使用,這確實讓特斯拉在中等價位的電動汽車利基市場展開了競爭。

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