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三分时时彩网址:清華大學汽車研究所所長-"水變氫"不可能量產

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「『水變氫』必須要有外部的能量才能有動力,否則就違反了能量守恆定律。」5月24日,清華大學汽車研究所所長陳全世教授對上游新聞記者說。

5月23日,《南陽日報》刊發了一篇名為《水氫發動機在南陽下線,市委書記點贊!》的報道稱,水氫發動機在該市正式下線,這意味着車載水可以實時制取氫氣,車輛只需加水即可行駛。市委書記張文深到氫能源汽車項目現場辦公時,為氫能源汽車項目取得的最新成果點贊。

該消息引髮網友爭議,被質疑青年汽車集團的「水變氫」是多年前騙局「水變油」的變異。

陳全世告訴上游新聞記者,已注意到這則新聞,因為沒去現場,也不清楚這套「水氫發動機」的工作原理。

陳全世表示,水本身並不含有能量,如果要將水分解成氫氣,必須有外部能量,比如最簡單的電分解水產生氫。那麼電從哪兒來?通常工業產生氫的方式有三種:金屬儲氫、壓縮儲氫、液化儲氫,「單看新聞,我也搞不清楚它這個是什麼把戲。」

▲「加水就能跑」的汽車。攝影/上游新聞記者 牛泰

上游新聞此前報道顯示,青年汽車集團對外發佈的首輛水氫燃料汽車,不用加註任何燃料也不用充電,唯一的消耗就是水,不但環保節能,續航能力也強,續航里程500公里。

「那是根本不可能的,水不含有能量。」陳全世強調。

水氫燃料車的最大秘密,也是最大科技成果在於一種特殊催化劑,在這種特殊催化劑的作用下,水輕鬆轉換成氫氣,最終實現青年水氫燃料車不加油,不充電,只加水,續航里程就能超過500公里,轎車可達1000公里的驚人表現。

陳全世認為,類似「水變油」的實驗並非什麼新發現,20多年前,他也做過類似實驗。

陳全世說,這種物質並非什麼催化劑,而是一種高質量的可燃固體物質,類似於炸藥一樣內部含有大量能量。水或其他液體不含能量,只是一種介質,將這種可燃固體變成可燃液體放入油箱,是可以燃燒的。但類似實驗,僅僅停留在實驗室階段,根本無法形成量產,因為該工藝還牽扯到如是否有環保、是否有安全等諸多實際問題。

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